Jurnal Inovasi Teknologi Manufaktur, Energi dan Otomotif
Journal title Jurnal Inovasi Teknologi Manufaktur, Energi dan Otomotif Abbreviation (JINGGO) Frequency 2 issues per year (February and August) Type of Review Double Blind Review (more information) Print ISSN - Online ISSN 2963.8445 Editor-in-chief Achdri Fauzi Nugraha Oloan, S.T., M.T Editorial Team and Reviewer See Editorial Team and see Reviewer Publisher Politeknik Negeri Banyuwangi Citation Analysis Google Scholar | Sinta | Dimensions | Garuda Jurnal Inovasi Teknologi Manufaktur, Energi dan Otomotif (JINGGO) registered under ISSN 2963.8445, serves as a scholarly platform for the dissemination of scientific articles within the disciplines of Mechanical Engineering, Energy, Automotive Technology, Ship Manufacturing, and Marine Systems. The Journal is administered by the Department of Mechanical Engineering at Politeknik Negeri Banyuwangi. Jurnal Jinggo is published biannually (in February and August). The journal released its inaugural issue in 2022.
Authors who publish with this journal agree to the following terms: Authors retain copyright and grant the journal right of first publication with the work simultaneously licensed under a Creative Commons Attribution License that allows others to share the work with an acknowledgement of the work's authorship and initial publication in this journal. Authors are able to enter into separate, additional contractual arrangements for the non-exclusive distribution of the journal's published version of the work (e.g., post it to an institutional repository or publish it in a book), with an acknowledgement of its initial publication in this journal. Authors are permitted and encouraged to post their work online (e.g., in institutional repositories or on their website) prior to and during the submission process, as it can lead to productive exchanges, as well as earlier and greater citation of published work (See The Effect of Open Access).
Analisis Komparatif Efektivitas Pahat Variable Helix Angle (VHA) dan Normal Helix Angle (NHA) untuk Pengendalian Regenerative Chatter pada Pemesinan CNC Milling Stainless Steel 304
This study compares the effectiveness of Variable Helix Angle (VHA) and Normal Helix Angle (NHA) end mills in controlling regenerative chatter during CNC milling of stainless steel 304. Experiments were conducted across a range of cutting parameters, including cutting speed, feed per tooth, and axial depth of cut, using VHA and NHA tools with identical basic geometries except for the helix angle. Measurements were obtained for vibration signals using an accelerometer, machined surface roughness (Ra), and tool wear. Signal analyses, including Fast Fourier Transform (FFT) and Power Spectral Density (PSD), experimental construction of stability lobe diagrams, and statistical evaluation using ANOVA, were employed to assess the influence of helix angle on stability limits and surface quality. The results are expected to determine whether VHA tools offer significant improvements in chatter suppression and expand the stable cutting region compared to NHA tools, as well as their implications for productivity and tool life when machining SS304. The findings provide practical recommendations for selecting cutter geometry in industrial applications where regenerative chatter poses a critical challenge.
Copyright (c) 2026 Venusa Abriandika, Ansor Salim Siregar, Agung Fauzi Hanafi , Indra Adi Saputra https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
Analisa Kavitasi pada NACA Foil dalam Penentuan Jumlah Daun Propeller dengan Metode Computational Fluid Dynamic
Propeller adalah baling-baling yang digunakan untuk menghasilkan daya dorong atau tenaga, seperti pada kapal, pesawat, dan pembangkit listrik (misalnya kincir angin). Desain propeller berkembang dari bentuk screw menjadi daun dengan berbagai parameter seperti foil, skew, pitch, dan rake, yang terus dikembangkan untuk mencapai efisiensi optimal. Salah satu lembaga yang aktif dalam pengembangan ini adalah MARIN (Maritime Research Institute Netherlands), yang telah menghasilkan berbagai seri propeller seperti B-series, Ka-series, hingga C- dan D-series. Prinsip kerja propeller adalah mengubah tenaga rotasi menjadi daya dorong dalam fluida, menggunakan prinsip Bernoulli dan hukum Newton untuk menghasilkan perbedaan tekanan pada permukaan daun. Perbedaan tekanan ini bisa menyebabkan kavitasi munculnya gelembung gas akibat penurunan tekanan yang berdampak buruk seperti kerusakan daun, getaran, dan kebisingan, serta menurunkan efisiensi. Masalah efisiensi dan kenyamanan menjadi tantangan tersendiri bagi desainer. Oleh karena itu, penelitian ini mengusulkan penentuan jarak antar foil pada daun propeller (berbasis NACA 0012) dan dianalisis menggunakan CFD untuk mencari desain paling efisien. Dari hasil penelitian, konfigurasi foil di tengah dan depan menghasilkan gaya angkat (lift) tertinggi sebesar 7550 N, sementara foil di belakang menghasilkan hambatan (drag) tertinggi sebesar 4016 N.
Copyright (c) 2026 Maful Suranto, Desta Rifky Aldara, Izzul Fikry, Achdri Fauzi Nugraha Oloan, Riyan Bagus Prihandanu https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
Analisis Risiko dengan Metode Preliminary Hazrd Analysis pada Galangan XYZ
The work process at the shipyard is divided into two types of work, namely new ship building and ship repairing. In the new ship construction activities, eleven stages of work have been involved, such as lifting plates to the CNC (Computer Numerical Control) workshop, cutting plates with CNC waterjet machines, lifting materials using overhead cranes, installation and use of scaffolding, fabrication, assembly panels, manual plate cutting, erection panels, ship interior work, hull painting, and ship launching using CMB (Cimolai Mobile Boat Hauler) machines. Meanwhile, in ship repair activities, there are nine stages of work, namely lifting docking ships to the shipyard using CMB, cleaning plates with water jets, repairing the hull, replacing engines using crawler cranes, repairing superstructures, working on ship interiors, painting using roll paint, and lifting undocking ships to jetty using CMB. All of these activities are considered to have potential hazards that can endanger the safety and health of workers. Therefore, the (PHA) Preliminary Hazard Analysis method is used because it is considered to be able to provide an initial overview of potential risks in a systematic manner. These risks have been identified through direct observation and the questionnaires to workers involved in the production process. Once a potential hazard is identified, a risk assessment is carried out taking into account the likelihood and severity of the impact. These risks are then classified based on priority levels to determine appropriate controls. Risk control is designed based on the principle of a control hierarchy, starting from hazard elimination and substitution, technical engineering, administrative control, to the use of personal protective equipment (PPE).
Copyright (c) 2026 Marintan Nikita Butar-Butar, Rudianto https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
Analisis Teknis Tenggelamnya Kapal Ferry Ro-Ro di Selat Bali Menggunakan Metode ECFA Dan FTA
Kecelakaan kapal menjadi salah satu permasalahan yang serius dalam sistem transportasi laut, terutama di Indonesia sebagai negara kepulauan yang mengandalkan jalur perairan untuk pergerakan barang dan penumpang. Salah satu kawasan dengan tingkat lalu lintas pelayaran yang padat adalah Selat Bali, yang setiap hari dilalui berbagai jenis kapal, termasuk kapal Ferry tipe Roll-on Roll-off (Ro-Ro). Tingginya intensitas pelayaran di jalur ini turut disertai dengan meningkatnya potensi kecelakaan, seperti yang terjadi pada KMP Rafelia II tahun 2016 dan KMP Yunicee tahun 2021. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kronologi serta faktor penyebab utama kecelakaan kapal Ferry Ro-Ro di Selat Bali menggunakan pendekatan teknis dengan metode Events and Causal Factor Analysis (ECFA) dan Fault Tree Analysis (FTA), serta menyusun rekomendasi pencegahan berdasarkan hierarki pengendalian risiko. Metode ECFA digunakan untuk menelusuri urutan peristiwa dan mengidentifikasi kategori penyebab, dimana ditemukan bahwa faktor kesiapan operasional merupakan penyumbang tertinggi, khususnya dalam aspek prosedur, peralatan, dan kesalahan awak kapal. Selanjutnya, melalui analisis FTA, diperoleh 7 intermediate event dan 11 basic event yang mengarah pada peristiwa tenggelamnya kapal, seperti ketidaktepatan data muatan, modifikasi struktur kapal yang tidak sesuai standar, serta kurangnya penerapan pengawasan dan prosedur pengikatan. Berdasarkan hasil analisis, disusun rekomendasi melalui kombinasi pendekatan teknis berupa penguatan sistem desain dan pemantauan kapal, serta pendekatan administratif melalui pelatihan awak kapal, penerapan SOP secara konsisten, dan pengawasan muatan secara menyeluruh. Strategi ini diharapkan dapat memperkuat sistem keselamatan pelayaran dan mencegah terulangnya kecelakaan serupa di wilayah perairan padat seperti Selat Bali.
Copyright (c) 2026 Fitri Kamilah, Rudianto, Wazirotus Sakinah https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
Economic Perspective of End-of-Life Ship Management
Umur kapal hanya berkisar 20 hingga 40 tahun. Apa yang dilakukan setelah periode tersebut adalah hal yang menarik untuk diulas. Terdapat tiga strategi end-of-life kapal. yaitu ship life extension, ship recycling, dan ship scuttling. Paper ini membahas mengenai review dari beberapa penelitian yang telah dilakukan. Beberapa penelitian tersebut membahas mengenai ship life extension, ship recycling, dan ship scuttling. Setelah mereview beberapa paper tersebut, dapat disimpulkan bahwa memperpanjang masa operasional kapal merupakan hal yang dapat memberikan benefit terhadap pemilik kapal dengan syarat perhitungan dan perencanaan yang tepat. Ship recycling merupakan metode yang paling umum digunakan, dimana biaya yang dibutuhkan berbeda tergantung metode yang digunakan, yaitu metode standard atau substandard. Ship recycling juga memiliki peranan penting dalam perekonomian dan pembangunan berkelanjutan. Menenggelamkan kapal juga merupakan metode yang baik untuk kegiatan amal dan pariwisata.
Copyright (c) 2025 Nanda Dwi Wuryaningrum, Izzul Fikry, Hayy Nur Abdillah, Prativi Khilyatul Auliya https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
Redesain REDESAIN MESIN PENGUPAS KELAPA MUDA UNTUK MENINGKATKAN EFISIENSI PRODUKSI PADA SEKTOR UMKM
Kelapa muda merupakan salah satu komoditas ekspor yang memiliki nilai ekonomi tinggi. Secara umum, pengupasan sabut kelapa muda masih dilakukan secara manual menggunakan golok atau parang. Metode tradisional ini membutuhkan tenaga dan waktu yang banyak. Berdasarkan permasalah yang ada, maka diperlukan redesainmesin pengupas kelapa muda yang mampu meningkatkan kualitas produksi dan efisiensi pengupasan kelapa muda. Tujuan dari penelitian ini adalah membuat mesin pengupas kelapa muda untuk memudahkan penjual dalam proses pengupasan dan memberikan kontruksi yang ideal bagi sektor UMKM. Berdasarkan hasil uji mesin penupas kelapa muda, dapat disimpilkan bahwa durasi rata-rata untuk satu kali proses pengupasan adalah 1 menit 20 detik, yang memungkinkan mesin untuk memproduksi 45 buah kelapa muda per jam. Pengujian menunjukkan bahwa sambungan rangka aman karena tegangan geser yang dihasilkan (2,2 N.mm2) lebih kecil dari tegangan izin (162 N.mm2). Begitu pula sambungan las dinyatakan aman dengan tegangan geser sebesar 0,286 kg/mm2, jauh lebih rendah dari batas izin (21,15 kg/mm2). Penggunaan mur dan baut juga aman, dengan nilai tegangan geser pada baut (6,57 N.mm2) dan mur (1,95 N.mm2) yang lebih rendah dari batas tegangan izin (8,4 N.mm2). Dengan demikian, mesin pengupas kelapa muda ini memenuhi standart keselamatan dan efisiensi yang diharapkan. Mesin pengupas kelapa muda yag telah didesain ulang ini tidak hanya mampu meningkatkan efisiensi waktu dan tenaga dalam proses pengupasan, tetapi juga memenuhi standar keselamatan yang diperlukan. Dengan kinerja yang optimal dan konstruksi yang sesuai untuk sektor UMKM, mesin ini diharapkan dapat menjadi solusi yang efektif untuk meningkatkan produktivitas dan kualitas produksi kelapa muda, serta memberikan dampak positif bagi para pelaku industri dalam mempercepat proses pengolahan kelapa muda.
Copyright (c) 2025 Toni Haikal Saputra Toni Haikal Saputra https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
ANALISIS PERBANDINGAN SENSOR TEMPERATUR MENGGUNAKAN MIKROCONTROLLER
Suhu adalah faktor alam yang sangat berpengaruh dalam kehidupan dan industri, dan dapat mempengaruhi kualitas air dan tanah. Sistem kontrol menjadi krusial dalam industri modern, di mana pengendalian suhu yang tepat mempengaruhi akurasi sistem. Sensor suhu digunakan untuk memantau suhu peralatan yang fluktuasi. Penelitian ini bertujuan menjelaskan karakteristik dan mengevaluasi kelebihan dan kekurangan sensor DS18B20, TMP 36, DHT 22. Sensor ini berfungsi mendeteksi suhu ruang, aplikasi industri, pertanian, dan bidang keahlian lainnya. Penelitian ini membantu dalam pengembangan teknologi pengendalian suhu yang lebih canggih dan efektif menggunakan sensor suhu. Hal ini dapat memberikan kontribusi positif dalam meningkatkan efisiensi dan akurasi pengukuran suhu dalam berbagai aplikasi. Dalam konteks ini, metode prototipe menjadi sangat relevan karena memungkinkan para peneliti untuk melakukan perancangan awal dan pengujian sistem tanpa harus langsung menerapkannya secara penuh. Sensor DHT 22 memiliki variasi sebesar 0,54 yang sangat kecil diantara sensor yang lain, hal ini menunjukan akurasi yang baik dalam pengukuran suhu. Sensor TMP 36 memiliki variasi sebesar 0,704, menunjukkan perlu perbaikan dalam pengukurannya dengan dilakukan validasi. Sedangkan sensor DS18B20 ini variasi nilainya sebesar 2,47, hal ini menampilkan pembacaan yang lebih tinggi setelah dilakukan verifikasi, hal ini menunjukan bahwa sensor DS18B20 kurang baik dalam pengukurannya.
Copyright (c) 2025 Asmar Finali, Muhammad Hafi Mu’tashim Billah, Ely Trianasari, Mohammad Abdul Wahid, Prabuditya Bisma Wisnu Wardhana https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
RANCANG BANGUN PRONY BRAKE DYNAMOMETER UNTUK PENGUJIAN ENGINE MOBIL HEMAT ENERGI TIM JOGOPATI
This research aims to determine the force required by the Prony Brake Dynamometer, understand the manufacturing process, and analyze the test results, to ensure this tool can measure engine performance accurately and efficiently. This research includes the design, manufacture and calibration of the Prony Brake Dynamometer, followed by energy efficient car engine testing. The data obtained is analyzed to evaluate the performance of the dynamometer and engine performance, to ensure that this tool can be used accurately and efficiently in testing. The force required to press the caliper piston to the Disc Brake is 136.2 N. The input power with a current of 2.4 A is obtained of 264 W. braking force Fb from the 2.4 Current variation with Ft 0.3 kg is 0.98 N. The power (P) output of the electric motor using the 2.4 Current variation with F scale of 0.3 m and rpm 1473 is 14.2833 watts. It takes a pressing force of 136.2 N on the brake shoes to test a torque of 10.3 Nm at a rotational speed of 3600 rpm. The output power at a rotational speed of 1473 rpm is 14.28 W with a measured input power of 264 W. Meanwhile, at a rotational speed of 1435 rpm the output power produced is 120.61 W with a measured input power of 572 W. Keyword : design, prony brake, dynamometer, engine
Copyright (c) 2025 Prabuditya Bhisma Wisnu Wardhana, Angga Fahad Musthofa, Agung Fauzi Hanafi, Asmar Finali, Rochmad Eko P.U. https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
PERENCANAAN MODEL BISNIS PADA UPAYA KONVERSI BUS LISTRIK TRANS JOGJA
Indonesia currently has an oversupply of electricity. Until 2023 PLN has a remaining oversupply of around 6.1 thousand GWh. The cause is the 35-gigawatt coal-fired power plant megaproject. Economic growth has never reached 7%, but an average of 5%. While electricity growth, which was originally planned to reach 8%, the realization could not reach 5%. As a result, there was an oversupply of up to 1gigawatt, and PLN lost 3 trillion. Efforts are needed to increase electrification to reduce losses from oversupply. This is in accordance with the Yogyakarta Special Region Government's plan to convert Trans Jogja Buses into electric buses. This study aims to plan a business model for the conversion of Trans Jogja Buses to Electric Buses, and analyze the feasibility of its investment. From the four business models given, business model 2 was obtained as the best scenario. In this model, Dinas Perhubungan Yogyakarta as the owner of the electric bus fleet and charging station, then contracts the operator PT Anindya Mitra Internasional to be responsible for the operation, while the maintenance of the fleet is carried out by the Original Equipment Manufacturer (OEM). Business model 2 has the highest NPV, which is Rp212,801,776,072 indicating that this project generates greater value compared to the other business models. Other that, business model 2 has an Internal Rate of Return (IRR) of 17%, which is higher than business model 1 and business model 3, indicating a higher potential return on investment. The Payback Period (PBP) is similar to business model 1, which is 4 years and 2 months, but overall the business model 2 project is more profitable. So business model 2 is the best option to implement.
electric bus, energy conversion, business model
Copyright (c) 2024 Sri Hartanti, Muh. Arif Wibisono https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
DESAIN KONSTRUKSI TAMBAHAN DAN ANALISA KEKUATAN MEMANJANG FLOATING DOCK 6000 TLC SEBAGAI AKSES PERBAIKAN KAPAL MENGGUNAKAN METODE FEM
Study This aim For designing construction addition and analysis strength elongated floating dock 6000 TLC as access repair boat use Finite Element Method (FEM). Problems found is ratio long a floating dock that doesn't sufficient when repair carried out on ships with 60 to 80 meters long, so worker difficulty working in parts tall bow and stern. For overcome problem this, design construction addition done with three variation long, that is 8 meters, 10 meters and 12 meters. Analysis results show that construction addition increase accessibility worker For repair ship on the part bow and stern. From third testing strength elongated show that construction addition capable withhold burden addition without exceed voltage permits set by American Bureau of Shipping (ABS). Voltage flexible maximum is 42.35 MPa for 8 meters variation, 59,741 MPa for 10 meters variation, and 71,486 MPa for 12 meters variation, meanwhile voltage shift maximum is 20,709 MPa for 8 meters variation, 29,038 MPa for variation of 10 meters, and 34.93 MPa for 12 meters variation. All variation own factor safety more big of 1, so structure stated safe For used. Keywords : ABS, Design, FEM, construction, stress
Copyright (c) 2025 jangka rulianto, Arya Satria Wibawa, IGNA Satria Prasetya D. Y, Rochmad Eko Prasetyaning Utomo, Khairul Muzaka https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
IDENTIFIKASI BAHAYA DAN RISIKO PEMASANGAN TANGKI RESERVOIR GLASS FUSED STEEL TANK PT. XYZ
Perusahaan swasta nasional PT. XYZ bergerak di bidang pertambangan, teknologi industri, serta konstruksi. Salah satu proyek yang dijalankan adalah pemasangan tangki reservoir glass fused steel tank (GSFT). GSFT yang dipasang ini merupakan tangki reservoir dengan menggabungkan kekuatan dan fleksibilitas baja dan ketahanan korosi kaca. Pada proses pekerjaan pada suatu industri pasti akan menimbulkan bahaya dan risiko. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi risiko potensial dan menilai kemungkinan terjadinya kesehatan dan keselamatan kerja, serta mengevaluasi efektivitas langkah-langkah pengendalian risiko. Identifikasi potensi bahaya dan penilaian risiko selanjutnya akan dilakukan melalui penggunaan pendekatan Hazard and Operability Study (HAZOP) didapatlah hasil bahwa kategori risiko masih dalam kategori sedang dan hanya 1 aktivitas saja yang termasuk kategori berat. Pengendalian risiko yang dilakukan bisa meminimalisir tingkat risiko menjadi kategori kecil.
Copyright (c) 2024 Nur Audina, Mutiara Alkayakni Harahap https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
PENGARUH KOMPOSISI ASAM SITRAT PADA PROSES CHEMICAL CLEANING TUBE KONDENSOR TERHADAP KINERJA WATER COOLED CHILLER
Kinerja dari water cooled chiller biasanya akan menurun seiring dengan waktu karena adanya penumpukan endapan pada permukaan pipa kondensor, Keadaan ini pada akhirnya berdampak pada ketidakstabilan performa kondensor pada penelitian ini merupakan salah satu metode chemical cleaning yang dimana proses ini dilakukan pembersihan kerak menggunakan larutan asam sitrat, Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis perbedaan signifikan antara beberapa variasi variabel bebas terhadap variabel terikat. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah Analisis Varian Satu Arah (One-Way ANOVA), maka penelitian ini menggunakan variable bebas yaitu komposisi yang dimana komposisi ini menggunakan asam sitrat 2 liter, 4 liter, 6 liter lalu variabel terkontrolnya merupakan jumlah air 50 liter serta pengambilan data setiap 1 jam sekali dan variabel terikatnya merupakan kinerja dari mesin water cooled chiller. Proses pembersihan dilakukan secara konstan dengan rentang waktu 30 menit. Kemudian didapatkan hasil dari pembersihan ini berupa kinerja mesin watercooled chiller dengan hasil akhir pembersihan yang terbaik dari komposisi asam sitrat 6 liter dengan nilai COP 5.5.
Copyright (c) 2025 Achmad Fahrizal Azmi Rizal, A. M. Munfarih https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
PENGARUH VARIASI KADAR AIR PENGECORAN LOGAM PROPELLER KAPAL NELAYAN TERHADAP NILAI KEKERASAN
Pengecoran salahsatu proses manufaktur yang mana menghasilkan produk degan bentuk sesuai kebutuhan dan bahan materialnya dapat mengasilkan nilai kekerasan yang tinggi. Pada metode pengecoran ini menggunakan Sand Casting, proses ini banyak digunakan karea tergolong sederhana. Proses pembuatan cetakan ini menggunakan kadar air yang berbeda diantaranya yaitu 8%, 10%, dan 12 %, dan untuk pasir silika 90 % dan bentonit nya 10%. Pada penelitian ini menggunakan 3 (tiga) variasi kadar air yang diguanakan, dan proses peleburan logam kurang lebih 8500 c dan menggunakan bahan aluminium. Pada setiap material uji berbeda beda kadar airnya dan material ini di uji kekerasan setiap material dan setiap daun propeller. Pada Analisa uji kekersan tertinggi dengan menggunakan kadar air 8% dengan nilai uji kekerasan 82 HRB dan nilai terendah dengan menggnakan kadar air 12% dengan nilai uji kekerasan 67 HRB. Analisa ini menyimpulkan bahwa pada penelitian yang telah dilaksanakan sekamin banyak kadar air pada cetakan maka menghasilkan nilai uji kekerasan rendah, dan sebaliknya semakin sedikit kadar air pada cetakan maka menghasilkan nilai uji kekerasan tinggi.
Copyright (c) 2025 Moh fadil, Kosjoko, Nely Ana Mufarida https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
RANCANG BANGUN DAN PENGUJIAN WASTAFEL TANPA SENTUH UNTUK MEMINIMALKAN PENYEBARAN VIRUS COVID-19
Pandemi Covid-19 yang muncul sejak awal tahun 2020 telah mengubah perilaku hidup masyarakat khususnya dalam kebiasaan mencuci tangan. Namun demikian, mencuci tangan dengan wastafel biasa berpotensi menjadi penyebab penyebaran virus karena ada persentuhan tangan dan keran air. Sehingga tujuan penelitian ini adalah untuk mengembangkan wastafel tanpa sentuh dengan menggunakan pijakan kaki yang diteruskan dengan sistem mekanis untuk membuka keran dan sabun. Sehingga alat ini tidak membutuhkan suplai listrik dari luar dan bisa dipasang di manapun. Penelitian dimulai dari desain dan perancangan alat, fabrikasi hingga pengujian di lapangan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa fungsi sistem tanpa sentuh dengan injakan pedal kaki ini berjalan sesuai dengan desain dan dapat bekerja dengan baik. Sementara itu, dari hasil pengujian konsumsi air, volume air yang keluar dari keran selama 20 detik adalah sebesar 390 ml untuk tipe keran tembak dan 150 ml untuk tipe keran spray. Dengan kapasitas tangki air bersih sebesar 20 liter, maka sekali mengisi tangki dapat melayani 51 orang untuk tipe keran tembak dan 133 orang untuk tipe keran spray. Berdasarkan hasil ini dapat dilihat bahwa penggunaan keran spray menghasilkan efisiensi penggunaan air yang signifikan hingga kurang dari separoh penggunaan air pada keran tembak.
Copyright (c) 2024 Mochamad Syamsiro, Dandy Hendra Pratama, Lucki Putra Aji Pamungkas, M Okta Rachman Huda, Rizqi Arya Nugraha https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
PENGARUH VARIASI TEMPERATUR POST WELD HEAT TREATMENT FULL ANNEALING PADA MATERIAL SA 516 G 70 TERHADAP KEKUATAN TARIK DAN KETANGGUHAN
Material SA 516 G70 adalah material khusus yang tergolong baja karbon rendah, yang digunakan sebagai bahan baku pressure vessel. Untuk menyambungkan bagian dari pressure vessel, pada umumnya menggunakan pengelasan SMAW. Namun terdapat permasalahan pada proses pengelasan yaitu, berubahnya struktur logam dan munculnya tegangan sisa, sehingga dapat mengurangi kekuatan sambungan. Untuk memperbaiki masalah tersebut, dilakukan Post weld Heat Treatment Full Annealing. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh temperatur Post weld Heat Treatment Full Annealing terhadap kekuatan tarik, ketangguhan, dan struktur mikro. Pada penelitian ini dilakukan pengelasan SMAW pada material SA 516 G70, kemudian diberikan PWHT Full Annealing, ditahan selama 1 jam dan didinginkan dengan lambat. Jenis penelitian yang digunakan adalah metode kuantitatif dengan variasi temperatur 800ºC, 825ºC, dan 850ºC. Kemudian diuji menggunakan pengujian tarik, pengujian impak, dan pengamatan struktur mikro. Hasil dari penelitian ini menunjukkan bahwa PWHT Full Annealing berpengaruh terhadap hasil pengujian tarik, pengujian impak, dan struktur mikro. Tegangan tarik tertinggi terdapat pada spesimen tanpa PWHT Full Annealing, sebesar 544,190 MPa. Tegangan tarik paling rendah terdapat pada spesimen PWHT Full Annealing 850º C, sebesar 449,985 MPa. Hasil pengujian impak tertinggi terdapat pada spesimen PWHT Full Annealing 850º C dengan harga impak sebesar 3,174 J/mm2. Sedangkan harga impak paling rendah terdapat pada spesimen tanpa PWHT Full Annealing dengan harga impak sebesar 2,061 J/mm2. Pada spesimen tanpa PWHT Full Annealing memiliki struktur mikro butir pearlite dan butir ferrite yang paling halus. Sedangkan pada spesimen dengan PWHT Full Annealing 850º C, memiliki struktur mikro butir pearlite dan butir ferrite yang paling kasar. SA 516 G70 material is a special material classified as low carbon steel, which is used as raw material for pressure vessels. To connect parts of the pressure vessel, generally use SMAW welding. However, there are problems in the welding process, such as changes in the metal structure and the appearance of residual stresses, which can reduce the strength of the connection. To fix the problem, Post weld Heat Treatment Full Annealing is applied. This study aims to determine the effect of Post weld Heat Treatment Full Annealing temperature on tensile strength, toughness, and microstructure. In this study, SMAW welding was carried out on SA 516 G70 material, then given PWHT Full Annealing, held for 1 hour and cooled slowly. The type of research used is a quantitative method with temperature variations of 800ºC, 825ºC, and 850ºC. Then tested using tensile testing, impact testing, and microstructure observation. The results of this study indicate that PWHT Full Annealing affects the results of tensile testing, impact testing, and microstructure. The highest tensile stress is found in specimens without PWHT Full Annealing, amounting to 544.190 MPa. The lowest tensile stress is found in the 850º C PWHT Full Annealing specimen, amounting to 449.985 MPa. The highest impact test results were found in the PWHT Full Annealing 850º C specimen with an impact price of 3.174 J/mm2. While the lowest impact price is found in specimens without PWHT Full Annealing with an impact price of 2.061 J/mm2. Specimens without PWHT Full Annealing have the finest microstructure of pearlite grains and ferrite grains. While the specimen with PWHT Full Annealing 850ºC, has the coarsest microstructure of pearlite grains and ferrite grains
Copyright (c) 2024 Fauzy Widya Syaiful Ashari, Akhmad Hafizh Ainul Rasyid, Mochamad Arif Irfa’I , Novi Sukma Drastiawati https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
ANALISIS PUTARAN SPINDEL TERHADAP WAKTU DAN BIAYA PRODUKSI PROSES RESERVOIR COVER ALUMINIUM 6061 MENGGUNAKAN CNC TU-3A
Semakin tingginya kompetisi antara produsen produk-produk manufaktur dan kebutuhan akan kualitas produk yang dihasilkan, dengan kecepatan produksi yang tinggi, efisiensi biaya produksi yang tinggi menjadi suatu prasyarat. Produk reservoir cover merupakan sebuah bagian dari komponen master silinder rem, yang berfungsi menjadi penutup tangki cadangan minyak rem agar tidak tumpah saat terkena guncangan. Penelitian ini menggunakan metode eksprimen dengan memvariasikan putaran spindel kemudian diamati, dicatat, dan menghitung data- data hasil penelitian. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh variasi putaran spindel 1100, 1150, dan 1200 rpm, terhadap waktu dan biaya produksi reservoir cover dengan material aluminium 6061 menggunakan mesin CNC tu-3a. Dari hasil perhitungan waktu dan biaya yang dilakukan pada proses produksi reservoir cover, didapat waktu produksi sebesar 64.12 min/produk dan biaya produksi sebesar Rp. 204.000,-/produk. Kata Kunci: Terdiri Reservoir cover, Waktu produksi, Biaya produksi
Copyright (c) 2024 Syafril Yulistian Pratama, M. Fauzi Soulton, Eli Novita Sari, Siti Duratun Nasiqiati Rosady, Syamsul Arifin https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
PERANCANGAN KONSTRUKSI KAPAL WISATA 1 GT BERBAHAN DASAR FIBERGLASS
Kapal-kapal, yang lebih kecil ukurannya dibandingkan kapal laut, memiliki berbagai tujuan seperti transportasi, rekreasi, operasi penyelamatan, dan penangkapan ikan. Di Indonesia, salah satu jenis yang sering terlihat adalah kapal wisata, digunakan untuk berkeliling di laut, sungai, dan danau. Kapal-kapal ini umumnya dibangun menggunakan fiberglass karena sifatnya yang ringan, tahan cuaca, mudah dirawat, dan waktu produksi yang singkat. Integritas struktural sangat penting dalam konstruksi kapal untuk memastikan keselamatan penumpang dan menahan gaya lingkungan seperti gelombang. Perhitungan kekuatan struktural sangat penting dalam konstruksi kapal, seringkali menggunakan metode elemen hingga. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan kekuatan struktural kapal, karena kapal kecil yang ada saat ini seringkali kurang memiliki konstruksi yang memadai. Studi ini mengungkapkan bahwa buritan adalah bagian terkuat dengan jarak gading 0,35 meter, begitu juga haluan dengan jarak yang sama. Disimpulkan bahwa jarak gading yang lebih pendek menghasilkan konstruksi yang lebih kuat namun memerlukan lebih banyak bahan untuk pembuatannya.
Copyright (c) 2024 Taufik Slamet Efendy, Albert Gabriel Surbakti https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
PERHITUNGAN VOLTAGE DROP UNTUK PENENTUAN PENGGUNAAN KABEL DC PADA PLTS ROOFTOP 1,7 MWp DI PT PANVERTA CAKRAKENCANA
Dalam kehidupan sehari-hari energi listrik adalah sumber energi utama yang banyak digunakan dan dibutuhkan oleh manusia Sehingga kualitas dan efisiensi penyaluran tenaga listrik harus sesuai dengan standar mutu pelayanan tenaga listrik. Losses atau rugi-rugi daya merupakan energi yang hilang dalam penyaluran energi listrik yang berbanding lurus dengan nilai impedansi saluran dan besar beban. Salah satu tinjauan mengenai kelayakan pemasangan PLTS pada sistem kabel DC adalah kajian mengenai perhitungan voltage drop. Voltage drop sendiri pada instalasi PLTS disebabkan oleh beberapa kondisi, contohnya seperti sambungan antar kabel (MC4) tidak sempurna, crimping MC4 yang kurang baik, jauhnya jarak antara solar PV dengan inverter, dan juga luas penampang penghantarnya yang terlalu kecil. Penelitian ini meggunakan metode kuantitatif dengan cara menentukan penggunaan luas penampang kabel DC, lalu menentukan menggunakan merek kabel dengan nilai hambatan yang paling kecil. Setelah menghitung voltage drop selanjutnya melakukan pengukuran secara langsung mengguankan multimeter. Pengukuran secara langsung dilakukan untuk mengetahui perbedaan pada perhitungan dan pengukuran secara langsung. dapat diketahui bahwa dari pengukuran yang telah dilakukan nilai jatuh tegangan tertinggi di angka 3,77%, angka tersebut hampir sama dengan perhitungan jatuh tegangan satu sirkuit. Selisih dari hasil perhitungan dan hasil pengukuran sangat kecil dan bahkan kabel dengan panjang 524 meter sama di angka 3,65%. Nilai voltage drop terendah berada pada panjang kabel 520 meter sebesar 3,53%
Voltage Drop, Kabel DC, Hambatan, losses
Copyright (c) 2024 Dimas Kharisma Rezkie Pamungkas, Siti Diah Ayu Febriani https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
STUDI PROSES PEMBUATAN DAN PEMASANGAN LADDER PADA PEMBANGUNAN KAPAL LA LUMIERE 9
Ship ladders are an important element in mobility between rooms or decks on a ship. On the La Lumiere 9, which is a luxury yacht made from FRP, the ship's ladder requires material that is strong, light, and has high durability to sea conditions that have high salt levels. This research explains the procedures for using FRP composite materials in the process of making and installing ship ladders, guided by the International Convention for Safety of Life At Sea (SOLAS). The results of this research will provide practical guidance for maritime companies and the ship industry who are interested in utilising the potential of composite materials in the development of more sophisticated and durable ship ladders. It is hoped that ship ladders made from FRP can face the challenges of the maritime environment more reliably.
Copyright (c) 2024 Pratama Yuli Arianto, Nurisa Sharani Fasya, Ahmad Yasim, Hery Indria Dwi Puspita https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
ANALISIS PENGARUH DIAMETER SPRUE TERHADAP CACAT POROSITAS DAN KEKUATAN TEKAN PADA CORAN ALUMINIUM HASIL CETAKAN PASIR
Dewasa ini, teknik pengecoran terus mengalami perkembangan guna menghasilkan produk cor yang berkualitas. Metode Sand Casting adalah salah satu metode pengecoran yang banyak digunakan karena metode ini terbilang sederhana dan juga metode yang biaya produksinya murah. Salah satu hal yang berpengaruh terhadap kualitas hasil coran adalah sistem saluran (gating system) yang baik. Pada penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi ukuran diameter sprue terhadap porositas dan kekuatan tekan produk cor. Metode yang digunakan pada penelitian ini adalah eksperimental. Variasi sprue yang digunakan adalah 13, 18, 23, 28, dan 33 mm. Pada setiap variasi dilakukan 3 kali pengulangan sehingga ada 15 spesimen yang diuji dengan tambahan 5 spesimen untuk pengamatan porositas. Setelah dilakukan pengujian dan perhitungan didapatkan variasi 33 mm memiliki nilai persentase porositas paling kecil dan memiliki kekutan tekan yang paling besar. Nilai rata-rata persentase porositas sebesar 4,14 % dan nilai kekuatan tekan sebesar 276.47 MPa. Sehingga dapat disimpulkan bahwa diameter sprue mempengaruhi porositas dan kekuatan tekan produk cor tersebut. Bahwa semakin besar diameter sprue-nya maka semakin kecil porositasnya dan semakin besar kekuatan tekannya..
Copyright (c) 2024 Faisal Manta, Achmad Irfan Cahyadi https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
PENGARUH PENGGUNAAN KATALIS PADA ELEKTROLISIS AIR GAMBUT DALAM MENGHASILKAN GAS HIDROGEN
Electrolysis is a chemical process in which a substance is broken down into its components using an electric current. The application of electrolysis to peat water has the potential to produce hydrogen and oxygen gas and can change the nature of peat water to make it cleaner and more environmentally friendly. This research aims to determine the productivity of Hydrogen Gas regarding variations in the area of ​​origin of Peat Water with the addition of a baking soda catalyst, as well as to determine the pH of the electrolysis results. The results obtained are that the pH of the peat water will decrease to alkaline around pH 12, and hydrogen production will increase when compared to pure mineral water, where samples of peat water from area B produce around 75% faster than pure mineral water and around 45% faster. when compared to areas A, C, and D.
Copyright (c) 2024 Kurnia Dwi Artika, Imron Musthofa, Hajar Isworo, Anggun Angkasa Bela Persada, Muhammad Yusuf Andhika, Dian Ridlo Pamuji https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
ANALISIS VARIASI TEKANAN GAS O₂ TERHADAP WAKTU DAN BIAYA PADA PROSES PEMBUATAN COVER RADIATOR MOTOR DENGAN BAHAN PLAT BAJA MENGGUNAKAN MESIN FIBER LASER CUTTING
In the industrial world, especially in the manufacturing industry, there are many technological developments that support better work processes. One of them is cutting technology or cutting machine, which has developed a lot of technology. There are more and more motorbike modifications for the use of transportation on the road or to be contested in motorbike modification competitions. One of them is the modification of the radiator cover which is most often found on motorcycles. Modification of the radiator cover using steel plate material has the advantage that it is stronger than the factory default radiator cover. This research uses an experimental method by varying the pressure of O2 gas then observing, recording and calculating research data. The purpose of this study was to determine the effect of variations in O2 gas pressure on the most optimal production time and estimate the production cost of the radiator cover for the motorcycle. From the results of observations and calculations of time and costs carried out in the radiator cover production process, it is obtained that the production time is 6.32 minutes / product and the production cost is Rp. 95.000,-/product. Keywords: Cover Radiator, production time, production costs.
cover radiator, waktu produksi, biaya produksi
Copyright (c) 2023 Siti Duratun Nasiqiati Rosady, Vany Ramadhany, M.Fauzi Soulton, Eli Novita Sari, Zakiyah Amalia, Talifatim Machfuroh, Fica Aida Nadhifatul Aini
PENGARUH WAKTU ELEKTROPLATING PADA LAJU KOROSI LAPISAN NIKEL MATERIAL Al6061
Untuk mengoprasikan sebuah kapal membutuhkan mesin sebagai tenaga pendorong serta baling baling (propeller) sebagai penggeraknya. Untuk mengurangi terjadinya korosi pada propeller berbahan Al6061 dapat melalui proses pelapisan nikel menggunakan metode elektroplating. Tujuan peneltian ini yaitu untuk mengetahui penimbangan berat dari hasil uji laju korosi material Al6061 yang sebelumnya belum pernah di berikan perlakuan elektroplatting. Metode penelitian ini menggunakan jenis eksperimental dengan metode kuantitatif. Data hasil hasil laju korosi didapatkan bahwa nilai laju korosi terendah pada waktu elektroplating 30 menit dan kecepatan putar 750 rpm dengan nilai laju korosinya 0,0431 mmpy dan nilai tertinggi di dapatkan pada parameter waktu elektroplating 20 menit dengan kecepatan putar 1250 rpm sebesar 0,3521 mmpy. Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan didapatkan kesimpulan bahwa laju korosi dipengaruhi oleh ketebalan lapisan nikel dan kecepatan putar saat uji korosi erosi.
Copyright (c) 2023 Mahabib Atallah Fairza, Tri Hartutuk Ningsih S.T., M.T.
PERANCANGAN SISTEM TRANSMISI MESIN PENIRIN MINYAK UNTUK MENINGKATKAN KUALITAS KRUPUK
In general, today's small industries, there are still many cracker entrepreneurs who use the manual method, that is, they still need human power as a source of propulsion, as well as when draining oil is still done manually. As is the case with the object of this study, namely the colorful cracker business in Rungkut, where the oil drainer for cracker production still uses the conventional method, namely draining it for a while naturally by placing it in a container made of strimin wire. This is what causes the draining of the oil on the crackers to be not optimal, where the oil should be used 2 to 3 times for frying, but what happens is not optimal and a lot is wasted. As well as the quality of the crackers that are not optimal, for example, the crackers go rancid quickly and the draining process is relatively long. Oil Drainer Machine is a machine that works by rotating force on the filter tube which results in residual oil found on the surface of the crackers which after frying separate from the crackers. In fulfilling the working mechanism of the oil slicer machine transmission system, the design method designed is the shaft, pulley, and v-belt sections in order to produce optimal and efficient productivity. From the design results, the results obtained from the calculation of the shaft diameter are 8.15mm and the diameter used is 25mm. The results of this machine pulley calculation use pulleys with a size of 4 inches on the motor shaft and 8 inches on the drive shaft and the circumference of the v-belt is 1,108.62mm. The results of the test resulted in a more optimal filtering as desired, a fast draining process, the crackers were not broken, and the results of the crackers were more evenly distributed.
Keywords: machine design, quality, crackers.
Copyright (c) 2023 Dian Setiya Widodo Widodo, Akhyat Nur Ashariyanto, Pongky Lubas Wahyudi, Wisnu Yulianto Nugroho
PENGARUH FRAKSI VOLUME KOMPOSIT SERAT POHON AREN TERHADAP PENGUJIAN BENDING
Komposit dengan bahan penguat serat sintetis telah digunakan dalam berbagai aspek kehidupan, baik dari segi penggunaan, maupun teknologinya. Pada perkembangannya, serat yang digunakan tidak hanya serat sintetis (fiber-glass) tetapi juga serat alami (natural fiber). Pengembangan serat alami sebagai penguat material komposit ini sangat baik untuk dilakukan mengingat ketersediaan bahan baku serat alami di Indonesia cukup melimpah. Salah satu pengembangan serat alami yang dapat dilakukan adalah dengan menggunakan serat pohon aren. Indonesia merupakan salah satu negara penghasil serat pohon aren di dunia dengan kapasitas 164.389 ton per tahunnya. Adapun aplikasi dari komposit matriks resin berpenguat serat alam (pohon aren) ini salah satunya adalah sebagai alternatif pembuatan perahu di Indonesia. Penghasilan serat pohon aren yang begitu banyak, potensinya sangatlah bagus untuk diolah menjadi bahan penguat pada komposit. Berdasarkan analisis data pengujian bending terhadap komposit berpenguat serat pohon aren (ijuk) dengan resin polyester, maka dapat disimpulkan bahwa uji bending komposit berpenguat serat pohon aren (ijuk) dengan rata-rata lebih tinggi pada pengujian bending fraksi volume 50% sebesar 11,261 Mpa sedangkan untuk kekuatan bending terendah yakni pada fraksi volume serat 40% sebesar 1,524 Mpa.
Copyright (c) 2023 Ahmad Tsalits Alfain, Tri Hartutuk Ningsih
TEKNOLOGI TERBARUKAN MENUJU JEJAK HIJAU: STRATEGI INOVATIF UNTUK MEWUJUDKAN NET ZERO EMISI DI MASA DEPAN
Tujuan jurnal ini adalah untuk menyelidiki peran teknologi terbarukan dalam mencapai jejak hijau yang berkelanjutan dan mewujudkan net zero emisi di masa depan. Dalam menghadapi tantangan perubahan iklim global dan kebutuhan energi yang terus meningkat, strategi inovatif menjadi kunci dalam mencapai tujuan net zero emisi. Artikel ini mengeksplorasi berbagai teknologi terbarukan yang berpotensi sebagai solusi untuk mengurangi emisi gas rumah kaca dan mempercepat transisi ke sistem energi berkelanjutan. Studi ini menyajikan analisis literatur tentang teknologi terbarukan yang ada, termasuk energi surya, energi angin, biomassa, energi laut, dan hidrogen. Mengevaluasi potensi dan kendala masing-masing teknologi serta mempertimbangkan bagaimana mengintegrasikan mereka ke dalam infrastruktur energi yang ada. Pendekatan inovatif seperti peningkatan efisiensi dan penggunaan bahan-bahan ramah lingkungan juga dianalisis dalam konteks mencapai net zero emisi.Selain itu, artikel ini menyoroti pentingnya kebijakan publik yang mendukung pengembangan dan adopsi teknologi terbarukan. Mengidentifikasi beberapa contoh program pemerintah dan insentif keuangan yang telah berhasil mempercepat transisi ke energi terbarukan. Dalam konteks ini, penelitian ini mengeksplorasi peran perusahaan swasta, masyarakat, dan lembaga pendidikan dalam menciptakan lingkungan yang kondusif untuk pengembangan dan penerapan teknologi terbarukan. Hasil dari analisis ini menggambarkan bagaimana teknologi terbarukan berkontribusi secara signifikan untuk mencapai tujuan net zero emisi di masa depan. Penulis juga mengidentifikasi tantangan dan peluang yang perlu diatasi untuk mempercepat adopsi teknologi terbarukan secara luas. Artikel ini menyimpulkan dengan menyajikan pandangan tentang potensi teknologi terbarukan sebagai pilar utama dalam mewujudkan jejak hijau yang berkelanjutan dan mencapai net zero emisi di masa depan. Penelitian ini berkontribusi pada pemahaman tentang pentingnya inovasi dan kolaborasi lintas sektor dalam menghadapi tantangan perubahan iklim global dan mencapai keberlanjutan energi..
Teknologi terbarukan, jejak hijau, net zero emisi, energi surya, energi angin, biomassa, energi laut, hidrogen, inovasi, kebijakan publik, transisi energi
Copyright (c) 2024 Muhammad Ganta Wira Yudha Ganta https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
RANCANG BANGUN SCREEN PRINTING DRYER UNTUK BAHAN PLASTIK DAN KERTAS
Sablon merupakan salah satu kegiatan Usaha Mikro, Kecil dan Menengah (UMKM) untuk menghasilkan jasa cetak pada objek-objek tertentu seperti: Plastik, kertas, kain dan sebagainya. Di antara beberapa proses sablon yang paling krusial ialah pada proses pengeringan. Proses pengeringan yang masih digunakan pelaku usaha sablon di Desa Sraten masih konvensional yaitu meletakkan hasil sablon di atas tempat datar dan disusun secara bergantian dengan memanfatkan hembusan angin. Proses penyablonan dengan pengeringan konvensional dapat memakan waktu hingga 7,5 jam dengan hasil sablon sebanyak 3.900 buah atau dengan lama pengeringan per plastik bisa memakan waktu sekitar 6,5-8 menit, disamping itu proses pengeringan juga membutuhkan tempat yang luas. Screen printing dryer dirancang dengan tujuan untuk mempercepat proses pengeringan dan membantu meminimalisir tempat pengeringan. Metode pelaksanaan perancangan dan perencanaan meliputi: perhitungan motor, perhitungan sabuk v, perhitungan puli, perhitungan poros, dan perhitungan bantalan.Berdasarkan permasalahan yang telah diuraikan, maka dibutuhkan mesin pengering sablon plastik dan kertas untuk membantu para pelaku usaha sablon khususnya di Desa Sraten Kecamatan Cluring Kabupten Banyuwangi. Dengan adanya Screen printing dryer, diharapkan mampu meningkatkan produktivias usaha sablon terutama ketika proses pengeringan agar berjalan efektif dan sesuai dengan target untuk lebih mengefisiensi waktu dan tenaga. Berdasarkan pada data pengujian, screen printing dryer dapat mengeringkan sablon bahan kertas dengan waktu 4,93 detik sedangkan untuk sablon bahan plastik dapat kering dengan waktu 10,18 detik.
Copyright (c) 2023 Dian Ridlo Pamuji, Khairul Muzaka, Galang Sandy Prayogo, M. Jiddan Farhan Fuady
RANCANG BANGUN SISTEM PENGAYAK PADA MESIN PENGUPAS BIJI KOPI
Teknologi saat ini sangat memudahkan pekerjaan manusia baik dalam kehidupan sehari-hari maupun dalam lingkungan kerja. Pengupasan buah kopi saat ini masih dilakukan dengan tangan, dengan bantuan alat pengupas kopi diharapkan waktu akan lebih cepat dan hasil yang diperoleh lebih baik. namun saat ini pada mesin pengupas kopi belum tersedianya pengayak yang bisa memisahkan antara kulit yang sudah dikupas dengan biji kopinya. Pada penelitian ini membahasa tentang Perancangan mekanisme pengayak dengan menggunakan dasar perancangan mesin dan elemen mesin. Hasil dari perancangan pengayak pada mesin pengupas biji kopi adalah daya motor sebesar 668 KW dengan 1400 rpm, bantalan dengan type UCP 205 didapatkan hasil umur bantalan 1 mencapai 2.908 jam dan hasil perhitungan bantalan 2 mencapai 5000 jam, kata beban keseluruhan pada pengayak sebesar 17,459 Kg dan kecepatan pengayaan sebesar 350 rpm.
Copyright (c) 2023 Yusuf Eko Nurcahyo, Ahmad Jabir, Dian Setiya Widodo, Rohmad Ali
ANALISIS KARAKTERISTIK TURBIN LURUS DAN TURBIN BENGKOK PADA PEMBANGKIT LISTRIK MIKRO HIDRO
Pembangkit Listrik Tenaga Mikro Hidro (PLTMH) adalah suatu pembangkit lisrik berskala kecil yang menggunakan air sebagai sumber energinya. Pada PLTMH, air digunakan sebagai penggerak turbin. Turbin tersebut berfungsi untuk mengubah energi yang tersedia menjadi energi mekanik. Salah satu sistem yang digunakan oleh PLTMH adalah mikrohidro vortex. Mikrohidro vortex menggunakan energi kinetik air yang membentuk pusaran yang akan menggerakkan sudu turbin. Untuk mendapatkan efisiensi turbin yang optimal, maka salah satu faktor yang dapat ditinjau adalah pemilihan profil atau model turbin yang sesuai. Dari kedua desain sudu turbin yang telah di uji coba, turbin bengkok memiliki coeffisien power lebih tinggi dibandingkan turbin lurus. Maka turbin bengkok dapat dikatakan sangat cocok untuk diaplikasikan pada pengembangan tekonolgi mikrohidro vortex, karena turbin ini memiliki efisiensi dan mampu bekerja di head yang rendah atau kecepatan aliran air rendah dengan menggunakan konsep hydro vortex. Cara kerja purwarupa pembangkit listrik mikrohidro dengan konsep hydro vortex menggunakan sistem sirkulasi dengan memanfaatkan air sebagai fluidanya. Air disedot oleh pompa dari pipa sirkulasi lalu dialirkan menuju penyelaras aliran dan masuk kedalam bak hydro vortex, didalam bak air akan mengalir menjadi pusaran dan memutar turbin kemudian di transmisikan ke generator sehingga menghasilkan daya. Kata Kunci: Pembangkit Listrik Mikrohidro, Hydro Vortex, Turbin.
Copyright (c) 2023 Albert Gabriel Surbakti, Anding Antonio Ananda Putra, Dimas Bagus Prayogo
PENGARUH VARIASI HOLDING TIME PWHT PADA HASIL PENGELASAN SMAW BAJA AISI 1045 TERHADAP NILAI UJI TARIK
Pengelasan pada baja meninggalkan tegangan sisa akibat pemanasan setempat yang masuk tidak merata atau adanya perbedaan laju pendinginan. PWHT merupakan proses pemanasan setelah pengelasan yang bertujuan untuk memperbaiki sifat mekanik pada logam dan membebaskan tegangan sisa yang telah terpengaruh oleh panas dari proses pengelasan. Tujuan dari penelitian ini ialah untuk mengetahui pengaruh variasi holding time pada saat PWHT pengelasan SMAW Baja AISI 1045 terhadap nilai uji tarik. Rata-rata nilai kekuatan tarik tertinggi terdapat pada spesimen tanpa PWHT bernilai 469,13 MPa, diikuti oleh spesimen dengan holding time 15 menit 444,56 MPa , holding time 30 menit 432,47 MPa dan nilai rata-rata kekuatan tarik terendah pada spesimen dengan holding time 45 menit sebesar 421,87 Mpa. Parameter holding time PWHT memberikan pengaruh yang signifikan pada kekuatan tarik, semakin lama waktu holding time yang digunakan maka semakin menghilangkan tegangan sisa sehingga menurunkan hasil dari nilai uji tarik pada material.
Copyright (c) 2023 Fiqhrul Arief, Tri Hartutuk Ningsih